（一）、箱體構造：

2.1.1. 內箱材料：采用1.2mm厚SUS304#不銹鋼經過高精度數控設備切割加工后彎折成型，接縫處采用氬弧焊接打磨拋光處理，精美大方。

2.1.2. 外箱材料：采用1.2mm厚冷軋鋼板經過高精度數控設備切割加工后彎折成型，接縫處采用氬弧焊接打磨拋光處理后高溫噴粉烤漆處理表面，有效防止生銹，外觀烤漆處理。

2.1.3. 保溫材料：采用耐高溫玻璃纖維棉+聚氨酯硬質發泡膠制作而成混合保溫層，保溫效果明顯。

2.1.4. 斷熱層：高溫區與低溫區間采用加厚保溫層斷熱，吊籃移動孔連接板采用環氧樹脂板斷熱。

車載傳感器冷熱循環沖擊試驗箱是一種用于測試車載傳感器（如溫度傳感器、壓力傳感器、加速度傳感器等）在溫度變化和冷熱沖擊條件下的可靠性與耐久性的專業設備。車載傳感器廣泛應用于汽車電子系統中，負責監測車輛的各種參數并提供數據支持，以確保車輛的安全性、穩定性和高效性。因此，這些傳感器必須能夠在汽車使用過程中遭遇的溫差和環境條件下穩定工作。

主要功能和特點：

1. 模擬溫度沖擊環境：

• 試驗箱模擬車載傳感器在實際使用過程中可能面臨的溫度變化，包括從高溫到低溫的快速轉換（冷熱沖擊）。該試驗能夠驗證傳感器是否能在這些條件下維持正常工作，并保持精度。

• 例如，模擬汽車在寒冷的冬季啟動時，傳感器從-40°C的低溫環境快速升溫到正常工作溫度，或者從高溫環境突然降至低溫。

2. 溫度范圍和變化速率：

• 車載傳感器冷熱循環沖擊試驗箱一般具有較廣的溫度范圍，通常為**-40°C至+150°C**，部分型號甚至可達到**-70°C至+180°C**。

• 試驗箱的溫度變化速率一般在5°C/min至20°C/min之間，能夠在短時間內完成從一個溫度到另一個溫度的轉換，模擬傳感器在快速變化的環境中的表現。

3. 冷熱循環功能：

• 該試驗箱具備冷熱循環功能，即能模擬冷熱交替變化的環境，以測試傳感器對溫差沖擊的適應能力。這種反復的溫度變化可以檢測傳感器材料的熱脹冷縮效應以及電子元件的穩定性。

• 一般測試周期包括高溫階段、低溫階段以及冷卻和加熱過程，試驗可以設定不同的溫度變化周期和次數。

4. 精確溫控與均勻性：

• 為了保證測試結果的準確性，試驗箱需要提供高精度的溫度控制，溫度波動通常在±0.5°C以內。

• 溫控系統能夠快速響應并確保測試區內的溫度均勻分布，避免局部溫差對測試結果產生誤導。

5. 濕度控制（可選功能）：

• 在一些試驗中，可能還需要模擬濕熱環境，尤其是對于某些傳感器可能暴露于濕度較高的環境。試驗箱可配備濕度控制系統，模擬車輛在潮濕或雨天環境中的工作情況。

6. 自動化控制與數據記錄：

• 試驗箱通常配有自動化控制系統，支持通過觸摸屏或電腦界面設置溫度、時間和其他測試參數。用戶可以輕松設置不同的測試程序并進行實時監控。

• 設備還支持數據記錄和分析功能，能夠自動記錄每個測試周期的溫度變化、濕度變化、傳感器狀態等信息，方便后續的數據分析與報告生成。

7. 安全保護與防護設計：

• 試驗箱通常具備自動過溫保護系統，在設備出現故障或溫度超出設定范圍時，能夠自動切斷電源或啟動保護機制，避免對設備或傳感器造成損壞。

• 外部結構采用耐高溫、抗腐蝕材料，確保設備在長期使用中的穩定性。

8. 測試空間：

• 試驗箱內部設計通常較為靈活，可以根據傳感器的不同尺寸和形狀調整試驗空間?？蔀槎鄠€傳感器提供多點測試，也可單獨放置每個傳感器進行獨立測試。

應用領域：

1. 汽車行業：

• 車載傳感器廣泛應用于汽車的引擎控制、空氣質量檢測、車輛穩定控制（如ABS、ESP系統）、車道保持、自動駕駛等系統。傳感器的穩定性和可靠性直接關系到整車性能。

• 試驗箱用于驗證傳感器在惡劣氣候條件下的工作性能，確保其在高溫、低溫、濕度變化等環境中的準確性和耐久性。

2. 自動駕駛技術：

• 自動駕駛汽車對傳感器的可靠性要求尤為嚴格，車載傳感器（如雷達、激光雷達、攝像頭等）需要能在溫差和濕度變化下穩定工作。冷熱循環沖擊試驗箱可以驗證這些傳感器的性能穩定性。

3. 航空航天：

• 車載傳感器的工作原理與航空航天領域中許多傳感器類似，冷熱循環沖擊試驗箱同樣適用于航空航天行業中的傳感器測試，尤其是在不同溫度和氣候條件下的電子設備可靠性驗證。

4. 其他工業設備：

• 適用于各種要求耐高低溫環境的工業傳感器，確保其在不同環境條件下的工作性能，如溫度傳感器、壓力傳感器等。

總結：

傳感器冷熱循環沖擊試驗箱是用于測試車載傳感器在溫度變化環境中的性能和可靠性的關鍵設備。通過模擬冷熱沖擊和溫差變化，該設備幫助確保車載傳感器在實際駕駛過程中能夠保持穩定和準確地工作，從而提升車輛的安全性、性能和可靠性。